sacré machine

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Re: sacré machine

Message  the pat le Ven 13 Fév - 17:34

Oui mais ça au moins c'est un vrai SuperTrail  Very Happy




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Re: sacré machine

Message  jean le Ven 13 Fév - 18:07

pas de concurrence ?? , pas pour longtemps , la S1000XR arrive bientôt , 160 ch , 228 kg tout pleins fait , 16 200€ .

Comparatif 3 trails de 160 chevaux
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Re: sacré machine

Message  the pat le Ven 13 Fév - 18:37

jean a écrit:pas de concurrence ?? , pas pour longtemps , la S1000XR arrive bientôt , 160 ch , 228 kg tout pleins fait , 16 200€ .

Comparatif 3 trails de 160 chevaux

C'est pas un SuperTrail mais une routière (MotoMag n° 02812 décembre/janvier page 28), il n'y a qu'à voir les jantes à baton .....Une vague copie de la Multistrada

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Re: sacré machine

Message  jean le Ven 13 Fév - 18:47

et ça change quoi que ce ne soit pas un super trail pour  nous qui utilisons nos machine sur le bitume??? .
la s1000xr n'est pas une routière .


Dernière édition par jean le Ven 13 Fév - 18:48, édité 1 fois
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Re: sacré machine

Message  the pat le Ven 13 Fév - 18:48

the pat a écrit:
jean a écrit:pas de concurrence ?? , pas pour longtemps , la S1000XR arrive bientôt , 160 ch , 228 kg tout pleins fait , 16 200€ .

Comparatif 3 trails de 160 chevaux

C'est pas un SuperTrail mais une routière (MotoMag n° 02812 décembre/janvier page 28), il n'y a qu'à voir les jantes à baton .....Une vague copie de la Multistrada

Surtout avec des jantes de 17' et un 190 à l'arrière. Même pas un tout chemin si je puis dire.
Par contre pour une fois un vrai moteur 4 cylindres en ligne....là je dis , plus jolie comme ça qu'avec un Flat

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Re: sacré machine

Message  jean le Ven 13 Fév - 18:49

180 a l’arrière .
disons alors que c'est un trail sportif.
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Re: sacré machine

Message  the pat le Ven 13 Fév - 18:55

jean a écrit:et ça change quoi que ce ne soit pas un super trail pour  nous qui utilisons nos machine sur le bitume??? .
la s1000xr n'est pas une routière .

Je dis simplement plus haut et une fois de plus qu'il ne faut pas comparer ce qui n'est pas comparable

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Re: sacré machine

Message  jean le Ven 13 Fév - 18:58

ce n'est pas moi qui les compares ,ce sont les journalistes moto ( lien ci-dessus) .
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Re: sacré machine

Message  the pat le Ven 13 Fév - 19:12

jean a écrit:180 a l’arrière .
disons alors que c'est un trail sportif.
 Pneu avant 120/70 ZR 17

 Pneu arrière 190/55 ZR 17

fiche technique constructeur




Nouveauté moto 2015 : BMW S 1000 XR par Moto-Magazine

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Message  jean le Ven 13 Fév - 19:16

exact pour le pneu , elle est donner en 180 sur le comparatif ci-dessus , mais ce doit être une erreur .
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Message  the pat le Ven 13 Fév - 19:26

jean a écrit:exact pour le pneu , elle est donner en 180 sur le comparatif ci-dessus , mais ce doit être une erreur .

le comparatif ? le site nommé plus haut ? t'es pas sérieux là !!!! c'est même pas des motards , ils n'ont pas de pilotes essayeurs , c'est tout juste une revue de presse en ligne ...tu n'as qu'à cliquer en bas de leur page sur Cricket Média et tu comprendras

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Message  jean le Ven 13 Fév - 19:29

ils ont pas encore essayer la s1000xr elle est pas encore sortie .  lol! lol!
pour faire un comparatif sur les caractéristiques des machines pas besoin d’être motards (suffit juste de recopier les donner constructeur). Sleep
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Re: sacré machine

Message  Eric le Ven 13 Fév - 19:43

Wink ...si on met un " J " entre le X et le R , ça fait   XJR !  ...Tiens , j'savais pas que Yamaha avait sorti un nouveau Trail Routier  lol! 


  

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Message  fisher le Ven 13 Fév - 19:44

De toutes façons,mettre 160 cv dans un super Trail,je vois pas l'intérêt . A la rigueur,sur la multi ou la XR,pourquoi pas car se ne sont que des ersatz de super-super motards qui ne verront jamais un chemin.Juste histoire de flatter l'égo des proprios.
D'ailleurs,KTM sort aussi la 1050 avec "seulement"95cv.
un vrai trail,actuellement c'est ça:

Et c'est une Yamaha,t'as vu Pat lol!
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Message  jean le Ven 13 Fév - 19:49

fisher a écrit:De toutes façons,mettre 160 cv dans un super Trail,je vois pas l'intérêt . A la rigueur,sur la multi ou la XR,pourquoi pas car se ne sont que des ersatz de super-super motards qui ne verront jamais un chemin.Juste histoire de flatter l'égo des proprios.
D'ailleurs,KTM sort aussi la 1050 avec "seulement"95cv.
un vrai trail,actuellement c'est ça:

Et c'est une Yamaha,t'as vu Pat lol!
sur ce point je suis d'accord .
de toutes façon la plupart de ces machines ne voit jamais la terre .


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Message  the pat le Ven 13 Fév - 19:50

     Fisher et pour une fois ça vient pas de moi...Mais oui les vrais trail c'est vraiment les XT , XTZ et WR de chez Yam

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Message  René le Sam 14 Fév - 10:22

jean a écrit:
fisher a écrit:De toutes façons,mettre 160 cv dans un super Trail,je vois pas l'intérêt . A la rigueur,sur la multi ou la XR,pourquoi pas car se ne sont que des ersatz de super-super motards qui ne verront jamais un chemin.Juste histoire de flatter l'égo des proprios.
D'ailleurs,KTM sort aussi la 1050 avec "seulement"95cv.
un vrai trail,actuellement c'est ça:

Et c'est une Yamaha,t'as vu Pat lol!
sur ce point je suis d'accord .
de toutes façon la plupart de ces machines ne voit jamais la terre .

Non je suis pas d'accord !! la terre tu la voir quand tes parterre !  Beau coup trop de puissance C machine !! 
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Message  fisher le Mar 5 Mai - 19:17


Petite info:
Essai gros trails Moto Revue:
Une certaine marque Allemande en a fait les frais,mais c'est pareil pour les autres... Rolling Eyes
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Message  the pat le Mar 5 Mai - 19:21

hé oui l'électronique tue la mécanique  Very Happy

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